整合园林景观堆土方案及消防平面定位等与顶板覆土厚度条件及荷载

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2018年12月06日

  无梁楼盖是一种楼板间接支承在框架柱上的楼盖形式,楼面荷载间接通过柱子传至根本,板柱布局系统或板柱—剪力墙布局系统凡是采用无梁楼盖形式。无梁楼盖一般用于地下车库。

  基于全埋式地下车库覆土荷载重、双向柱距大等特点,笔者主控项目地下车库楼盖形式的选型履历如下成长过程。

  在摸索期,北京数个项目对有梁楼盖形式与无梁楼盖形式进行了手艺经济性比选,结论是在其时该城市的手艺要求、市场供应及施工程度等相关前提下,无梁楼盖的手艺经济性优于有梁楼盖:

  (2)分析室内管线后的无梁楼盖层高小于有梁楼盖(图3),可降低竖向构件的间接材料费用及模板费用;

  (3)无梁楼盖的层高劣势还能够在布局抗浮、土方开挖、基坑支护、止水、外墙防水用材、肥槽回填等方面带来经济性劣势。

  (2)在本地无特殊要求时,凡是优先选择现浇无梁楼盖形式,不采用预应力或空心楼盖。

  从2009年至今,笔者担任的数十个华北、东北及华南项目,地下车库楼盖连续选用了无梁楼盖形式;华东各城市设想及图审单元对上部建筑嵌固层及相关范畴的定义、要求理解与其他区域有所分歧,一般尊重本地看法采用有梁楼盖。

  回首无梁楼盖的使用过程,无梁楼盖大量使用于地下室具有必然的必然性。起首是无梁楼盖布局传力路子的简化(现浇梁板楼盖导荷体例:楼板→次梁(或无) →框架梁 →框架柱;现浇无梁楼盖导荷体例:楼板→柱帽(或无)→框架柱)、布局材料可以或许间接放置在最间接的部位提拔传力效率,但同时也使得楼板与柱毗连部位(柱帽)成为冗余度起码、间接影响平安的环节部位;其次是这些项目标无梁楼盖历经设想、施工和利用各阶段,截至今天仍然处于平安靠得住、一般利用的工作形态,反映了现有尝试、众购彩票zg606理论、规范、图集及经验对无梁楼盖的设想指点是平安的、靠得住的。

  地下车库覆土楼盖凡是会承受较重的覆土恒荷载,覆土厚度由0.8m到3m不等,具体厚度按照本地冻深要求、绿地率要求、项目小市政管线埋深需求等分析确定;对于园林景观方案,有局部景观堆土和较重修建物的部位应预留响应的恒荷载;因为消防需求,覆土楼盖之上的消防车道和扑救场地域域要预留2t/m2的偶尔荷载;其余部位则预留400~500kg/m2的施工活荷载。

  (1)在根本方案论证前(图4)、不迟于地基根本施工前,整合园林景观堆土方案及消防平面定位等与顶板覆土厚度前提及荷载分布相关的前提。

  (2)此阶段凡是不再考虑其它(比400~500kg/m2)更高的施工荷载需求。

  无梁楼盖的板柱节点抗冲切能力衰、呈脆性粉碎形式,突发粉碎难以预警,属环节性布局构件,布局设想须重点关心冲切承载力复核工作。复核冲切承载力时,要出格留意不均衡弯矩对剪应力的增大影响,凡是地下车库距外墙第一跨框架柱柱帽节点所承受的不均衡弯矩较大,剪应力添加约15%~20%。笔者所担任的项目均严酷要求复核冲切承载力;手艺审查时则按照已有尺度化数据对比校正,如表1所示:

  例如对于覆土厚度为1.2m的双向大柱网地下车库覆土楼盖,柱帽总高度约为750~850mm摆布,若柱帽高度远小于该值,则可能具有平安风险。柱帽形式品种较多,如图5所示,在满足柱帽所需最小高度时可按照项目现实环境比选采用。

  无梁楼盖的常用板带设想方式有三种,包罗经验系数法、等代框架法和无限元法。

  (1)经验系数法计较简洁,曾经获得大量工程项目验证;合用于柱网跨数较多、柱距相对变化不大的地下车库。

  (3)无限元方式是现阶段常用方式,PKPM及YJK等常用软件均有响应模块;计较时要留意处理框架柱支持处(杆面交点处)的应力集中,需应力钝化处置或在柱边或柱帽与柱边之间的合适位置计较柱上板带最大负弯矩,图6是某项目在阐发柱上板带最大负弯矩取值分布的统计图。

  三种方式配筋成果虽然差别较大,例如经验系数方式与无限元方式比拟,全球盛兴彩票网手机版经验系数法计较的跨中板带配筋量较大、柱上板带配筋量较小,考虑到三种方式均属于规范答应、且历经多个项目标现实验证,此外钢筋混凝土构件是带裂痕工作,可以或许通细致微裂痕成长调整本身传力路子,因而笔者所担任项目不再强制采用某种方式,由设想团队自行选择所熟悉的方式。笔者曾构想通过现实项目地下车库覆土楼盖钢筋应力监测及应力分布阐发与三种设想方式对比的研究方式进行更深切的研究,待后续选择合适项目逐渐开展该项研究工作。

  笔者地点单元的设想主控项目不断秉承注重图纸会审和交底工作的保守,施工图设想交底时向施工单元申明布局设想总申明中的等效活荷载限值等相关内容。图7文件是设想交底尺度格局文件,按照该文件逐条梳理交底内容,确保平安。此中第4条关于地下室顶板堆载值是交底工作的主要内容之一,此处施工堆载答应值就是前述的400~500kg/m2的施工活荷载,国度或处所的各类尺度技措凡是都是按这个要求申明的。

  施工要素其实与楼盖形式无关,无论是有梁楼盖仍是无梁楼盖,均需要关心并采纳响应办法。

  施工期间因为场地狭隘缘由,可能需要借用地下室顶板作为姑且料场、堆场以及重车运输路线是某拆卸式项目标堆场安插于地库顶板的环境。

  在施工后期现场园林景观堆土施工阶段,凡是也会呈现局部姑且堆土过高的环境,例如图9所示。

  从经济性角度考虑,若通过设想处理上述重荷载,布局会大幅度添加钢筋及混凝土用量,造价增量大约数十元以至一百元/平米以上;因而常采用在楼盖下添加姑且支持办法的体例处理。对于地下车库覆土的回填,应尽量争取在实土区域姑且堆土,施工方案可采纳小车运输、倒序回填等办法。

  对于一般利用期间为完整构件,施工期间为处理混凝土收缩设置或建筑物沉降而设置的后浇带、塔吊穿过地库设置的后浇洞等,也需要设置姑且支持办法。图10是后浇带在施工期间的姑且支持照片。

  地下室施工必然会因混凝土工程先后浇筑次序导致呈现施工缝。若地下室竖向构件和程度构件采用整支整浇施工体例,则竖向构件和程度构件之间凡是不会呈现不合理的施工缝。若竖向构件和程度构件别离浇筑,则建议按照图11所示在柱帽底部设缝。

  无梁楼盖施工体例及施工缝设置凡是由总包在编制施工组织设想和施工方案阶段分析考虑、研究并确定具体处理办法,由设想团队在设想阶段提前考虑并提出施工平安保障办法建议具有较浩劫度;若项目采用EPC模式,则设想与总包有可能在设想阶段通过深度研讨、施工需求前置等体例提前考虑。

  所履历的项目中已经与设想团队及图审单元手艺人员就无梁楼盖的加强办法进行过深切会商,凡是有加强柱帽、设置暗梁和增设型钢节点三种加强体例。无论何种体例、起首需要领会板柱节点的平安度:

  覆土厚度为1.5m的无梁楼盖,按照极限承载力形态设想柱帽;若荷载感化为尺度值、众购彩票zg38不计入荷载分项系数,混凝土和钢筋强度采用尺度值,则柱帽在不平就下可承受覆土厚度约4.1m,相当于平安系数≥2.0。从理论计较上看,无梁楼盖与有梁楼盖的平安系数相当;可是考虑到板柱节点冲切粉碎属于脆性粉碎,粉碎前没有任何征兆及警示,因而恰当加强板柱节点平安度有其积极感化。

  (1)恰当增大柱帽尺寸,不只能够增大冲切平安度,并且刚度较大的柱帽可承担更多的荷载感化,大幅度降低其它部位的弯矩及对应配筋计较值。增大的具体尺寸能够按照建筑层高/净高关系、柱帽间设备管线通行空间等对每个项目进行论证。

  (2)柱帽内设置装备摆设弯起钢筋及箍筋,如图12所示,这种体例只合用于托板柱帽形式;凡是提高冲切承载力10%时,用钢量添加约2~3 kg/m2摆布。

  笔者建议如下环境可考虑不设置暗梁:(1)独登时库;(2)地下车库虽然与室第建筑相连,可是室第建筑本身刚度远弘远于相邻周边地库刚度,即地动感化下室第建筑布局系统本身承担响应程度感化、不再由地下车库协助分管。

  (1)暗梁纵筋操纵板带纵筋取代,箍筋为机关;新增箍筋直径为8mm,间距为3h0/4,肢距为2h0。配筋示企图详见图13:

  (2)暗梁纵筋操纵板带纵筋取代,箍筋假设承受柱上板带全数剪力计较配筋;新增箍筋直径不小于10mm,间距为h0/2,肢距为1.5h0。

  (3)暗梁纵筋零丁设置装备摆设,设置装备摆设量不小于柱上板带钢筋的50%,箍筋按照(1)或(2)体例设置装备摆设。

  暗梁在冲切角范畴外的箍筋和纵向钢筋匹敌冲切并无协助,且经济性差。若需要按照(2)、(3)体例设置暗梁,建议对无梁楼盖和有梁楼盖两种形式进行手艺经济性比选决策。

  福建省2018年在《室第工程设想若干手艺划定》明白提出“还应在柱帽处设置附加抗冲切十字型抗剪型钢,抗剪型钢的尺寸按承担冲切力的80%确定,伸出柱边长度应满足抗冲切要求且不该小于600mm。”按此机关要求,用钢量大约添加3kg/m2;次要问题是现场施工穿筋难度较大、需要在设想阶段添加排筋环节;此外现场施工浇筑振捣混凝土前需采纳办法固定型钢节点。对于无梁楼盖形式占优的地下车库,采纳这种办法带来的成本增量根基不会改变选型结论。

  地下室无梁楼盖质量平安节制是一个全过程、全系统工作,各阶段各参与单元履行响应质量平安节制职责是环节,设想阶段精确梳理并注入荷载前提是前提,在一般实施(一般设想、一般施工、一般监理)和一般利用下能够确保无梁楼盖的平安。对于无梁楼盖的最亏弱部位—板柱节点恰当加强是有需要的,采用加强柱帽的体例性价比最高。

  [鸣谢]窦志院长和李昀密斯在本文工作中赐与了手艺指点并供给了部门素材,在此感激他们的无私协助!

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